Volante orizzontale comunemente usato per AGV, con diametro della ruota di 250mm, dotato di sistemi servo a bassa tensione, supporta vari metodi di controllo come CANopen, Modbus, EtherCAT bus e impulsi; il riduttore epicicloidale ha le caratteristiche di cuscinetti elevati e alta affidabilità. Il freno esterno e il design della ruota facilmente staccabile hanno le caratteristiche di bassa generazione di calore, basso tasso di guasto e facile manutenzione. Il meccanismo rotante viene realizzato utilizzando il processo di rettifica dell'ingranaggio della superficie dentata dura, che è facile da ottenere un controllo ad alta precisione.
| Parametro delle prestazioni principali | |||
| Modello | HW250-SM1500-48 | HW250-SM2500-48 | |
| Indice di perfomance | Parametro | Parametro | |
| Motore da viaggio | Tipo di motore | Servomotore sincrono permanente con magnete | Servomotore sincrono permanente con magnete |
| Potenza motore KW | 1.5 | 2.5 | |
| Tensione V | 48 | 48 | |
| Corrente nominale A | 37.4 | 61 | |
| Coppia nominale Nm | 5 | 7.96 | |
| Velocità nominale r/min | 3000 | 3000 | |
| Tipo Encorder | Encorder inclinato | Encorder inclinato | |
| Cambio | Tipo di riduttore | Riduzione dell'ingranaggio secondario | Riduzione dell'ingranaggio secondario |
| Rapporto riduttore | 37.43:1 | 31.43 | |
| Freno | Coppia freno Nm | 8 | 16 |
| Tensione nominale | DC24 | DC24 | |
| Ruota | Materiale Tyer | Poliuretano/gomma | Poliuretano/gomma |
| Dimensioni della ruota | F250x100 | F250x100 | |
| Parte dello sterzo | Tipo di motore | Servomotore sincrono permanente con magnete | Servomotore sincrono permanente con magnete |
| Potenza motore KW | 0.4 | 0.4 | |
| Tensione V | 48 | 48 | |
| Corrente nominale A | 10.1 | 10.1 | |
| Coppia nominale Nm | 1.27 | 1.27 | |
| Velocità nominale r/min | 3000 | 3000 | |
| Tipo di riduttore | Riduzione dell'ingranaggio secondario | Riduzione dell'ingranaggio secondario | |
| Rapporto di riduzione | 196:1 | 327:1 | |
| Tipo Encorder | Encorder Incrmental/encoder assoluto | Encorder Incrmental/encoder assoluto | |
| Altro | Angolo limite dello sterzo | ± 110 ° | ± 110 ° |
| Velocità di traslazione m/min | 0-70 | 0-75 | |
| Trazione nominale N | 1140 | 1800 | |
| Capacità di carico Kg | 1500 | 1500 | |
| Peso netto Kg | 51 51 | 52 | |
| Utilizzato per robot mobili (AGV), stoccatori, transpallet, spazzatrici, camion di lavoro aereo, ecc. | |||

Sterzo orizzontale (trasmissione orizzontale) design
I perni delle ruote/steers lungo un asse orizzontale, adatto per i disegni AGV dove le unità di trasmissione hanno bisogno di sterzare in piano.
Supporto per interfacce di controllo multiple
Supporta CANopen, Modbus, EtherCAT, così come il controllo basato su impulsi.
Riduttore epicicloidale (secondario) ad alta affidabilità
Utilizza un riduttore secondario con una buona capacità portante e affidabilità.
Freno esterno e design della ruota staccabile
La ruota è staccabile e include un meccanismo del freno esterno.
Rettifica dell'ingranaggio della superficie dentata dura per il meccanismo dello sterzo
Il meccanismo rotante (sterzo) utilizza un processo di rettifica dell'ingranaggio sulla superficie del dente per ottenere un controllo di precisione più elevato.
Due varianti di prestazioni (HW250-SM1500-48 e HW250-SM2500-48)
Alcune delle differenze di specifiche:
| Parametro | HW250-SM1500-48 | HW250-SM2500-48 |
Potenza del motore da viaggio | 1.5 kW | 2.5 kW |
Coppia di viaggio nominale | 5 Nm | 7.96 Nm |
Rapporto di riduzione dell'ingranaggio (azionamento) | 37.43:1 | 31.43 |
Coppia freno | 8 Nm | 16 Nm |
Dimensioni ruota/pneumatico | Diametro 250x100mm, poliuretano/gomma | Stesso |
Motore dello sterzo e riduzione | 0.4 kW, 196:1 (o 327:1 in variante) | Stesso |
Angolo limite dello sterzo | ± 110 ° | ± 110 ° |
Velocità di viaggio | 0-70 m/min | 0-75 m/min |
Trazione nominale | 1140 N | 1800 N |
Capacità di carico | 1500 kg | 1500 kg |
Peso netto | 51 kg | 52 kg |
Dominio dell'applicazione progettato
Progettato per robot mobili (AGVs), stoccatori, transpallet, spazzatrici, piattaforme di lavoro aereo, ecc.
Da tali caratteristiche, ecco quali sono i vantaggi (o le incisioni) nell'uso del mondo reale:
Elevata capacità di carico
Con una capacità di carico di 1,500 kg, questa ruota è adatta per applicazioni di AGV per impieghi gravosi o di movimentazione dei materiali (ad es. Grandi carichi, sistemi di pallet).
Forte trazione
La trazione nominale (fino a 1,800 N nella versione ad alta potenza) significa una buona presa anche sotto carichi più pesanti o in condizioni difficili.
Flessibilità in velocità e coppia
Le due varianti ti consentono di selezionare in base al tuo certificato di coppia e velocità. La versione ad alta potenza offre una coppia maggiore e una velocità massima leggermente superiore.
Sterzo e controllo di precisione
L'uso dell'ingranaggio-rettifica sul meccanismo rotante più supporto per protocolli di controllo precisi (CANopen, EtherCAT, ecc.) significa che puoi ottenere stretti, prestazioni di sterzo accurate-importanti in corridoi stretti o per percorsi di movimento complessi.
Facilità di manutenzione
Perché la ruota è staccabile e il freno è esterno, la manutenzione, la sostituzione o la riparazione delle parti è più semplice, riducendo i tempi di attesa.
Design meccanico affidabile e durevole
Il riduttore epicicloidale, un buon design del cuscinetto, un freno esterno e una produzione accurata di ingranaggi aiutano a ridurre i tassi di guasto, una maggiore durata e prestazioni stabili sotto i cicli di carico.
Buona gamma di integrazione del controllo
Supporta autobus a controllo multiplo e il controllo basato su impulsi offre flessibilità nell'architettura del sistema (ad es. Se l'elettronica di controllo utilizza CANopen o EtherCAT, puoi integrarti direttamente).
Capacità di velocità decente
Le velocità di traslazione fino a ~ 70-75 m/min sono ragionevoli per molte applicazioni di trasporto di materiali industriali.
Angolo di sterzata compatto
± 110 ° di sterzo offre flessibilità e garantisce che i meccanismi di sterzo non hanno bisogno di ruotare in modo eccessivo o richiedono uno spazio fisico molto ampio.
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